在消防車冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是：隨消防車負(fù)荷和水溫的大小改變水的循環(huán)強(qiáng)度（即改變冷卻水的流動路線和流量），其目的是縮短防消防車啟機(jī)后的預(yù)熱時間，保證消防車是處于最佳溫度狀態(tài)下運行，以減少燃油的消耗和零部件磨損。

  消防車的水冷系統(tǒng)冷卻水的循環(huán)方法有三種形式，即大循環(huán)、小循環(huán)和混合循環(huán)。無論防爆車的結(jié)構(gòu)如何，冷卻水的循環(huán)方式基本一樣。

  冷卻水大循環(huán)：當(dāng)消防車的溫度升高達(dá)到95度以上時，主閥門全開，旁通閥門全關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)過散熱器。此時，冷卻強(qiáng)度大使水溫下降或不致過高。由于冷卻水的流經(jīng)路線長，流量大，故稱大循環(huán)。即冷卻水流經(jīng)路線為：節(jié)溫器-水泵-機(jī)油散熱器-水套-水散熱器-節(jié)溫器。

  冷卻水小循環(huán)：消防車啟動后熱機(jī)時，如果水溫低于83度，主閥門關(guān)閉，旁通閥門打開，冷卻水只能經(jīng)過旁通管直接回流到水泵的進(jìn)水口，又被水泵壓入水套。此時冷卻水不流經(jīng)散熱器，只在水套和水泵之間循環(huán)。因此，冷卻強(qiáng)度小，發(fā)動機(jī)升溫迅速。從而保證了消防車各部位均勻而迅速地?zé)釞C(jī)且避免了發(fā)動機(jī)的過冷。由于冷卻水的流動路線短，流量小，故稱小循環(huán)。即冷卻水的流經(jīng)路線為：節(jié)溫器-水泵-機(jī)油散熱器-水套-節(jié)溫器。

  冷卻水混合循環(huán)：當(dāng)消防車的冷卻水溫度處于83～95度之間時，節(jié)溫器的主閥門和旁通閥門處于半開半閉狀態(tài)，此時冷卻水部分進(jìn)行大循環(huán)，部分進(jìn)行小循環(huán)，所以稱為冷卻水的混合循環(huán)。如果您還有不大明白的地方、來電消防車廠家、我們會給您最專業(yè)的講解！